乌克兰最高拉达通过军队动员法律修正案
12月上中旬，正值迎峰度冬之际，大秦线努力增量，日均发运煤炭才勉强达到100万吨左右。
供给侧改革任重道远2015年中央经济工作会议强调要着力加强供给侧结构性改革，去产能更是五大重点任务之首，并将矛头直指产能严重过剩的煤炭和钢铁行业。从2010年起，国家能源局每年都会发布煤炭行业淘汰落后产能的工作计划。
回顾历史，2015年全国煤炭行业淘汰落后产能工作的任务是淘汰煤矿数量1254个、淘汰落后产能7779万吨，但2015上半年国家发改委核准9项煤矿建设项目，总建设规模3140万吨。当前，我国煤炭行业仍旧面临长期产能过剩局面，这是导致动力煤市场长期供大于求的根本原因，也将拖累动力煤价格继续弱势下跌。不过，短期内煤炭企业挺价意愿升温，动力煤期价贴水，市场下跌氛围减弱，后市或以区间振荡行情为主。预计受新产能释放的影响，未来几年国内煤炭产能将保持缓慢扩张的态势。三是神华对市场用户涨价510元/吨，长协用户保持不变。
他要求随行的有关部门尽快拿出规范煤炭市场、降低企业成本的举措，共同努力让煤炭行业闯过严冬。2016年1月4日至5日，李克强总理考察山西太原。而随着煤炭清洁高效利用创新技术成果转化，绿色低碳利用水平将得到进一步拓展。
有关专家预计，到2030年，我国煤炭消费量仍占一次能源消费总量的55%左右，未来一个时期，经济发展对煤炭的刚性需求仍然较大。瓦斯和水害尤为突出，高瓦斯矿井、煤与瓦斯突出矿井44对，占生产矿井总数的86%，产能占总产能85%以上。省能源局相关人士说，促进煤炭清洁高效利用水平也是势在必行。从国内大背景来看，一带一路的实施将推动周边国家的基础设施建设，通过国际产能合作，缓解我国煤炭产能过剩的局面。
煤层赋存条件复杂，开采成本居高不下。加快行业改革步伐亦是当务之急。
我省煤炭工业可持续发展空间依然存在。业内人士说，我省煤炭资源主要集中在两淮地区，矿井分布密度大，单井平均产能高，精煤产量大，安全供应能力强。四大国有矿业集团人才、技术实力雄厚，煤电一体化、现代煤化工产业集聚发展，煤炭、煤电、煤化工产业集中度高，培育壮大产业的基础优越。市场供过于求，产业转型压力骤增今年前10个月，我省累计生产原煤1.13亿吨，与去年同期基本持平，销售9548.5万吨，比去年同期增加112.27万吨。
另一方面要加快新型多元一体化发展，最大限度降低成本，提高煤炭就地转化能力。但持续低迷的市场经营环境，造成企业亏损严重，资金链异常紧张，安全投入吃紧，安全开采压力加大。应通过加快产业升级和煤矿安全技术改造项目，实现安全高效绿色集约生产。煤炭产业集中度较高也是突出的一个亮点。
一方面要促进煤电产业深度融合互补，推动煤炭行业由传统高排放利用向近零排放的清洁高效方式转变。我省煤炭资源丰富，是产煤大省，两淮煤炭基地是国家首批规划建设的国家级亿吨大型煤炭基地，是华东地区重要的能源供应保障基地。
省能源局分析人士说，从煤炭资源储量来看，全省含煤总面积1.8万平方公里，占全省总面积的12.9%，煤种齐全、煤质优良，主要生产动力煤和炼焦煤，煤炭产业可持续发展的基本条件仍然具备。预计到2020年、2030年，我省煤炭缺口仍将分别达3000万吨、5000万吨左右。
业内人士认为，同时要加大走出去步伐，采取技术输出、劳动服务、承包、托管、合作、合资等方式转移现有煤矿生产力资源，积极拓展新领域、新产业，积极支持省属煤炭企业赴三西和国外勘探开发资源和技术托管资本化。省能源局煤炭处相关负责人说。据测算，我省原煤生产成本400元/吨左右，是西部地区的3倍以上，成为制约我省煤炭产业可持续发展的主要瓶颈。集约高效清洁，构建科学发展新格局在濉溪县境内的省循环经济工业园临涣煤焦化电基地，井下原煤经过洗选加工，最终变成精煤、焦炭、甲醇、精苯、硫胺、煤焦油等原料产品，洗选出的煤泥矸石则用来发电，变成绿色能源对外输送，形成煤焦化电产业链。环境约束趋紧，替代能源发展步伐加快，油气价格低位运行，煤化工效益受挤压诸多因素使得煤炭行业转型发展步伐受到掣肘。而交通基础设施建设的跨越式发展，使得物流成本大幅下降，北煤南运、西煤东进及进口煤进一步挤压蚕食着我省固有的煤炭销售市场份额。
我省煤炭赋存条件差等先天性不足的特点，给开采带来巨大的安全压力，但也促进了深部开采技术研发创新成果的形成。应当促进企业专注于内部生产经营和外部市场开拓。
刚需仍然较大，具备可持续发展优势放眼全国，煤炭长期占一次能源消费总量的60%以上。然而，受经济下行压力和煤炭产能集中释放、市场需求下降等诸多因素影响，黄金十年翻页而过，煤炭行业深陷寒冬，市场供大于求、价格大幅下跌的态势愈演愈烈
目前，沿海电厂存煤可用天数为18天，除大唐沿海电厂存煤可用天数为10天以外，其余电厂存煤可用天数均在15天以上的高位，尤其地处靠南地区、气温较高的粤电存煤可用天数高达26天。12月份，正值寒冬腊月，电厂迎峰度冬之际，但是，盼望已久的市场火爆景象并没有出现。
进入冬季，受气温下降影响，南方电厂负荷有所提高。电厂采购煤炭并不积极，煤价虽有小幅上涨的苗头，但依然保持低位运行。国投曹妃甸港存煤154万吨，较12月初减少了87万吨。从沿海煤炭运输和市场运行情况分析，进入十二月份，尽管发热量5000大卡动力煤交易价格上涨了5元/吨，但煤价上涨动力不足，冬季耗煤旺季难以带动煤价大幅反弹。
三港合计存煤仅为643万吨，较月初减少了337万吨，降幅达34.3%。这是因为占用电负荷占主导的工业用电依然不振。
进入十二月份，尽管东南沿海地区用电负荷略有提升，但实际耗煤量仍同比去年出现一定幅度的减少。但华南地区气候适宜，空调用电不高，电厂日耗依然偏低。
笔者站在大秦线环线附近港口转接塔上方，仔细观察铁路空车车厢内部，发现由港口接卸、排出的车皮内残余的煤炭已经非常少，说明了铁路部门喷洒防冻液，以及港口投入电磁脉冲设备后，起到很大作用。今年以来，随着国家工业升级和结构调整，以及清洁能源占比增加，很多耗煤大户和用煤行业退出了市场，造成用电负荷和耗煤量下降。
由大秦线运到港口的铁路重载单元列车，经过港口翻车机接卸后，基本接卸干净，冻车对煤炭运输的影响已经很小。据中国煤炭市场网监测，截止12月24日，秦皇岛港存煤388万吨，较12月初减少了200万吨。当前煤炭港口出现压船和库存下降的现象，主要原因是，前期港口封航造成的大量压船，而港口库存回落的主要原因是：煤价倒挂的情况下，煤矿发运数量下降。据中国煤炭市场网监测，进入十二月份，大秦线日均发运量保持在95-100万吨之间的低位运行，尽管冻车冻煤对运输的影响并不大，但煤炭调进依然没有得到有效改善。
封航虽然造成电厂正常采购中断和船舶滞留港口，但对电厂存储煤炭影响不大。国投京唐港存煤101万吨，较12月初减少了50万吨。
朔黄线配套港口-黄骅港存煤，较月初减少了1万吨。尤其华东地区电厂日耗出现小幅增加。
上周环渤海动力煤价格指数仅发热量5000大卡煤炭交易价格上涨了5元/吨，其他煤种并没有出现变化。受工业用电不足、电厂存煤高位两大因素影响，南方电厂日耗煤数量增加有限，存煤可用天数继续保持高位。
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